穿孔作業

是采用某種穿孔設備在計劃開采的臺階區域內穿鑿炮孔，為其后的爆破工作提供裝藥空間，穿孔作業約占礦石開采總生產成本的10~15%；

爆破作業

是指通過爆破將整體礦巖進行破碎及松動，形成一定形狀的爆堆，為后續的采裝作業提供工作條件。爆破作業約占總成本的15~20%；

采裝與運輸

采裝作業，是利用裝載機械將礦巖從較軟弱的礦巖實體或經爆破破碎后的爆堆中挖取，裝入某種運輸工具內或直接卸至某一卸載點；采裝工作是露天礦整個生產過程的中心環節，其工藝過程和生產能力在很大程度上決定著露天礦的開采方式、技術面貌、開采強度與總體經濟效果。露天礦運輸在露天開采過程中占十分重要的地位，礦山運輸系統的基建投資占總基建投資費用的60%左右，運輸作業成本約占礦石開采總成本的30~40%。露天礦運輸方式有：自卸車運輸、鐵路運輸、膠帶運輸機運輸、斜坡箕斗提升運輸以及聯合運輸；

排巖工程

是指將剝離下的廢石運輸到廢石場進行排棄的過程。礦床露天開采，必須首先剝離礦體上覆的表土與巖石，暴露出礦體，再實施礦石的開采，通常廢石的剝離量要比礦石的采掘量大幾倍，剝離下的廢石又必須運到指定場地；

廢石場的排巖工藝可分為：鐵路運輸—挖掘機排巖、排土犁排巖、鏟運機排巖；公路運輸——推土機推排；膠帶運輸——直接進行排卸。