堅守如一  六十六載根植濟南“顯身手”

　　“云霧潤蒸華不注，波濤聲震大明湖”，濟南泉水已連續噴涌21年。作為省內“水工環王牌軍”，1958年建隊伊始，八〇一隊就已經開始研究濟南泉水，至今已形成了全省最豐富、最全面、連續時間最長的基礎水文地質資料。以此為基礎，八〇一隊系統查明了濟南泉域的水文地質條件和資源量，建立了國內第一個泉域巖溶地下水數值模型，研發了擁有自主知識產權的“濟南泉水保護地下水監測平臺”，首次提出“調蓄補源、采外補內、開源節流”三大保泉模式，針對泉水持續噴涌、地下水資源優化配置、重大工程建設等關鍵問題，提出深化泉水運移規律研究、制定泉水保護應急預案、建設泉水保護大數據平臺等一攬子解決方案。八〇一隊因在保泉工作中的突出表現，被授予“全國工人先鋒號”和山東省首屆“齊魯最美自然守護者”等榮譽稱號?！吧綎|省重大水文地質問題--理論技術創新與應用”獲國土資源科學技術獎一等獎，“濟南泉水形成機理與保護關鍵技術研究”獲山東省科技進步獎二等獎。

　　風雨兼程  三十春秋守護泉城“根與魂”

　　泉水是從地下涌出來的，修建地鐵破壞了泉水怎么辦？自上世紀90年代濟南市提出地鐵建設的設想以來，這個“卡脖子”難題始終縈繞在人們心頭，八〇一隊為之付出了30余年的努力。為了“看透”地鐵沿線地層結構和泉脈分布，精準避開泉水“大動脈”，盡量不破壞“毛細血管”，八〇一隊以三維地質建模、地下水流數值模擬、鉆探物探驗證等方法，完成了濟南城市軌道交通建設規劃泉水環境影響評價，第一次正面回答了“濟南哪些區域可以建地鐵”“地鐵建設到底會對泉水造成什么影響”等問題。在八〇一隊提出的“繞、避、抬、升”原則指導下，經過國家有關部委數輪審批，2020年10月，濟南地鐵二期，包括4號線在內的6條線路通過批復。

　　撥云見日  數年攻堅終克地鐵保泉“卡脖點”

　　4號線橫穿保泉徑流的核心區域，距離趵突泉最近僅1.4公里，為了在最短的距離內把工程建設對泉水的影響降到最低，八〇一隊一方面依據“U型管”原理，創新性運用導流法，讓泉水徑流從底部繞過地鐵隧道；另一方面，自主研發降水回灌裝置，最大限度地降低施工對泉水環境的影響。依托該研究開展的“富水地層基坑降水回灌關鍵技術及設備研創”獲濟南市技術發明獎一等獎。2024年6月，八〇一隊立項的“富水巖溶區地下三維空間精細探查與保泉技術裝備”中榜濟南軌道交通集團“揭榜掛帥”項目，意味著地鐵保泉進入全新階段，今后將通過創新技術對復雜巖溶地層結構和地下水徑流通道展開精細化探測，以期構建可視化的三維動態模型，為濟南市地鐵建設在內的重大工程提供精準保泉數據支撐。

　　砥礪奮進  當好全省“水保姆”“熱保姆”“綠保姆”

　　從查明全省90%以上的水源地到攻克地鐵保泉難題；從探索二氧化碳地質封存到發掘全省東部深層高溫地熱能；從助力濟寧廢棄礦山修復獲批中央財政資金到支撐全省重大工程建設；從服務地質災害應急救援到水土污染應急修復治理，多年來，八〇一隊始終遵循指引，不斷在礦產勘查、找水打井、生態治理、新能源勘查開發、地災防治、污染修復等領域取得重大突破。今后，八〇一隊將大力弘揚愛國奉獻、開拓創新、艱苦奮斗的優良傳統，錨定“走在前、挑大梁”，乘勢而上、實干擔當，繼續當好全省“水保姆”“熱保姆”“綠保姆”，奮力創建新時代英雄地質隊，為譜寫中國式現代化山東篇章貢獻更大地質力量。(大眾網)