在茫茫無垠的戈壁深處，一艘艘采鹽船在游弋。
　　這里是青海省柴達木盆地南部的察爾汗鹽湖。近年來，察爾汗鹽湖中的多種礦產得以開發，其中，鋰資源備受關注。
　　鋰資源被稱為“白色石油”，其性能優越、能量密度高，是新能源產業不可或缺的元素，重要地位堪比電氣時代的石油。青海是我國鹽湖鋰資源最豐富的省份，青海鹽湖工業股份有限公司下屬企業青海鹽湖藍科鋰業股份有限公司（簡稱“藍科鋰業”）是生產新能源汽車鋰電池主要原材料碳酸鋰的主力軍。
　　數百座吸附塔不停運轉，機器轟鳴，白色的碳酸鋰經由提鋰工藝從鹽湖鹵水中提出，一袋袋產品快速下線，叉車工人忙著裝運成品……藍科鋰業車間內，一派紅火忙碌的生產景象。
　　該公司經過數十載的科技創新，開發了多項關鍵技術，已形成了成套自主知識產權提鋰工藝，“目前，我國鹽湖提鋰技術從粗放到精細，技術水平已經居于世界前列?！鼻嗪｛}湖工業股份有限公司總裁王祥文說。
　　在西寧市，比亞迪、青海諾德新材料等鋰電蓄能產業鏈上的眾多企業形成集群效應，與鹽湖遙遙相望。
　　正極材料是鋰電池電化學性能的決定性因素。目前，青海已擁有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三大鋰電正極材料的生產企業。來自鹽湖的碳酸鋰與不同的化學原料等經燒結等處理工藝，變成磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及鎳鈷錳酸鋰，按國內外客戶的不同要求裝袋，進行訂單發貨。
　　玫瑰金色銅箔薄如蟬翼，記者輕輕一搖，銅箔便發出獨具金屬感的美妙顫音。隨著市場對高能量密度、輕量化電池的需求快速擴容，鋰離子電池用電解銅箔輕薄化趨勢明顯。
　　青海諾德新材料有限公司總工程師李永貞介紹，自動化和個性化是青海諾德生產的突出特點。走進無塵化管理的生產車間，自動生箔機正在滿負荷運轉，速度、張力、長度等數據一目了然，諾德的銅箔生產線已實現“生產數據可視化”“生產過程透明化”“生產現場智能化”，符合客戶個性化、精細化的要求，有效提升了電池的穩定性和壽命。
　　2018年，年產能24GWh的比亞迪集團青海弗迪電池有限公司（簡稱“青海弗迪電池”）動力電池生產線在西寧下線。記者在青海弗迪電池二期生產車間內看到，一款新型動力電池正在緊鑼密鼓地生產，透過生產車間的玻璃窗，如同藝術品一般精致的自動生產線正在有條不紊地運轉。正、負極材料勻漿涂布后形成極片，與隔膜經過優雅地卷繞變成極芯，經過裝配、烘烤、注液等流程后，新能源汽車的“心臟”——動力電池即呈現于眼前。
　　“我們正在建設新的生產線，隨著新線全部投產，比亞迪‘青海造’動力電池將提升約一倍產能?！鼻嗪８サ想姵乜偨浝砉ㄕf，“這些動力電池將輻射國內外市場，為世界各地的人們提供新能源駕乘體驗?！?br> 　　在青海，“鋰”想正在綠色前行中綻放。（經濟參考報）